そう言えばノーマル外装に戻した後の全体写真撮ってなかったので今更ながら撮ってみました。






前回買ってきたサインハウスの5Vモバイルチャージャーはここに貼り付け。
防水構造とかになってなさそうなのでなるべく濡れなさそうな場所に付けてみました。




箱の取りつけとケーブルの取りまわしはだいたい決まったのになぜかホーンからは電源が取れません(´・ω・｀)

アイス食べながらバイク眺めててもしょうがないので、気分転換にチェーンの掃除(；´∀｀)




雨の日乗り回してる割には買ってから一度もチェーンメンテしてなかったので清掃＆給油しておきました。
ルブはホムセンでも売ってるクレのお買い得品。




ホーンがダメならバッテリー付近で車体にダメージを与えずに電源を取れそうな所はないかなぁ～と探っていると…




延長ハーネスが取れましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

て言うか、な～んかバッテリーの左がゴチャゴチャしてるなぁと思ったら、TY-S外装キット付属のサブハーネスが埋まってることが判明。
邪魔なケーブルを取り除いてだいぶスッキリしました。そして微妙に軽量化。




電源は結局どうにもならず、泣く泣くエーモンのヒューズ電源を使用(；´Д｀)
SIG 10Aのところにミニ平型10Aのヒューズ電源を挿入。
ヒューズボックスの蓋は少し歪むものの、なんとか閉めることができて一安心。
R1のヒューズボックスは閉まらなかったので実はすげー不安だったのがココ(；´∀｀)



無事イグニッション連動で12Vが出てることが解ったので、あとはケーブルの取りまわしをすれば無事完成～！
ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!!




ケーブルはこんな感じにタンクの下を這わせて、




5Vモバイルチャージャーのマイナス線はバッテリーに直結。
長さギリギリ(；´Д｀)
ヒューズ電源のコードと5Vモバイルチャージャーの+線はブッタ切ってハンダ付けして繋いで、太い赤ケーブルの右側の隙間に押し込んであります。そして樹脂のボックスぽいやつにコードバンドで固定。


なんだかんだで2週間に渡って格闘したナビ用の電源取りだしも何とか無事完了し、これで安心して遠出出来るようになりました～！




あ、そう言えば「ちっとも効果が体感できない…」とか言ってた内圧コントロールバルブですが、外してノーマルに戻してみたら2速のエンブレでリアロックしました(爆)

時速30km前後の渋滞ノロノロ運転でスゲーギクシャクするようになったので、バルブ付けてた効果はあったようです。

ただ、バルブが閉じる時にペチペチ鳴ってるのが聞こえてたような気がするので、また付けるなら今度はリードバルブ式のちゃんとしたヤツを付けたいかも…。でも高いんですよね、ちゃんとしたバルブ(；´Д｀)



次はいよいよインチアップしてタイヤ選び放題だーﾔﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━!!!!とか考えてたんですが、やっぱ荷物を全て人間が背負うのはちょっとキツイよなぁ…ってことで、先にリアキャリア付けようかと思ってます。

PCXの時は見た目がダサくなる快適装備は付けないよう頑張ってたんですが、PCXの代わりの町乗りトコトコバイクとして買ったので、もう見た目よりも快適さを取って荷箱やらハンカバやら付けちまおうか！ってのが最近の心境。

まぁ、先立つ物が無いので言ってるだけで何も付けらんないとは思いますが(；´∀｀)



以上、今週のトリッカーいじり日記でした。